Audi e-tron GT concept ©Audi
Neue Elektroautos. Audi macht nach dem SUV e-tron den zweiten Schritt in Richtung E-Mobilität: Im Herbst 2019 kommt der e-tron Sportback auf den Markt, 2020 folgt der e-tron GT Concept.
Der Audi e-tron Sportback ist ein vollelektrisches, viertüriges Coupé und der sportliche Nachfolger des e-tron SUV. Man könnte fast glauben, dass Audi damit gezielt bisher treue Tesla-Model-S-Kunden und Kundinnen abspenstig machen will. Auch wenn sie sich äußerlich kaum gleichen, sind beide vollelektrische, viertürige Luxuscoupés.
Der e-tron Sportback wird von zwei E-Motoren an der Hinterachse und einem an der Vorderachse angetrieben. Dank den E-Motoren und dem Audi-typischem Allradantrieb hat der neue, batteriebetriebene Audi viel Kraft, mit Boost kommt er auf 503 PS Systemleistung (normalerweise sind es „nur“ 435 PS) und schafft es in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite soll bereits mehr als 500 km betragen, eine 95 kWh-Batterie macht dies möglich. Damit übertrifft das neue E-Mobil die SUV-Variante des e-tron mit ihren 400 km deutlich.
Audi e-tron GT concept geht 2020 in Serie
Der GT ist jetzt schon der dritte Spross des Audi e-tron-Zweigs und der Konzernbruder des E-Porsche Taycan. Seinen ersten großen Auftritt hatte das dritte e-tron-Modell auf der Motorshow in der Millionenstadt Los Angeles.
Wie auch der Porsche Taycan ist der e-tron GT ein vollelektrisches, viertüriges Sportcoupé. An Vorder- und Hinterachse sorgt jeweils eine E-Maschine für Tempo, zusammen leisten sie ganze 590 PS.
Mit richtigem Quattro-Allradantrieb ist man in 3,5 Sekunden schon von 0 auf 100 km/h. Bei der Reichweite des E-Sportlers darf man laut Audi auf mehr als 400 km hoffen. Zu diesem Zweck gibt es eine Lithium-Ionen-Batterie mit ca. 90 kWh. In Serie gehen soll der e-tron GT im Jahr 2020.
