Mercedes EQC ©Daimler AG / Daniel Maurer
Elektroautos. Mercedes-Benz rüstet bei seiner Elektromarke EQ auf: Zum EQC kommen jetzt die elektrische A- und V-Klasse, EQA und EQV.
Damit setzt die Premiummarke der Daimler AG immer mehr auf Elektrifizierung.
Mercedes-Benz EQC: Das Elektro-SUV
Schon vor einiger Zeit hat Daimler den Luxus-Elektro-SUV Mercedes EQC angekündigt, nun ist er bestellbar: Das Flagschiff der EQ-Flotte wurde vor ein paar Monaten auf der Autoshow CES in Las Vegas vorgestellt und ist das erste E-Auto des deutschen Autoherstellers.
Der EQC bietet eine Reichweite von 450 km (nach NEFZ). Er wird von zwei leistungsstarken Elektromotoren angetrieben, jeweils ein Motor an der Vorder- und Hinterachse. Beide zusammen bringen den Elektro-Mercedes auf eine Systemleistung von 300 kW (knapp 408 PS). Vergleichbar ist dieser mit den schon länger am Markt befindlichem E-SUV Audi e-tron oder dem noch kommenden BMW ix3.
Mercedes-Benz EQA: Die elektrische A-Klasse
Die Elektro-A-Klasse erscheint voraussichtlich im Jahr 2020. Zu diesem Zeitpunkt wird das kompakte E-Auto schon der zweite Vertreter der EQ-Flotte sein.
Mercedes EQA ©Daimler AG
Als Antrieb dienen beim EQA – ebenso wie beim EQC – zwei Elektromotoren, welche hier aber nur 200 kW (272 PS) Systemleistung aufbringen. Zusätzlich soll die Kompaktlimousine mit einem permanenten Allradantrieb auf den E-Auto-Markt kommen.
Daimler verspricht beim Thema Reichweite, dass die elektrische A-Klasse ungefähr 400 km schafft. Das dank einer Lithium-Ionen-Batterie, welche mehr als 60 kWh leistet. Eine Alternative zum Mercedes EQA, die bereits zum Kauf angeboten wird, ist zum Beispiel der BMW i3.
Mercedes-Benz EQV: Der Elektro-Van
Mercedes-Benz Vans gibt nun mit dem elektrischen Concept EQV den ersten Ausblick auf das nächste E-Auto der EQ-Flotte: Während der EQC ein Luxus-SUV und der EQA eine Kompaktlimousine ist, soll die vollelektrische V-Klasse auf dem Markt für Großraumlimousinen bzw. Vans punkten.
Mercedes EQV ©Daimler AG
Dank einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 100 kWh bringt es die Studie auf eine Reichweite von maximal 400 km. An der Schnellladestation kann die Energie für ca. 100 km in 15 Minuten aufgeladen werden. Als Höchstgeschwindigkeit gibt Mercedes 160 km/h an. Die herkömmliche V-Klasse mit Verbrennungs- statt Elektromotor erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von ungefähr 200 km/h.
